Renault 15 et 17 1971 Biler
Opiniones de renault 15 17
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Article Renault 15 et 17 coupés décalés
The Renault 15 and 17 are two models of Renault automobiles derived from the Renault 12 sedan produced from July 1971 until 1979 . The Renault 15 and 17 were initially assembled in Sandouville alongside the R16, then, in the winter of 1973, they were transferred to the Chausson factory because Sandouville had more gave priority to the Renault 20 and 30 to prepare the succession of the R16.
Automobile/Nostalgie. Renault 15 et 17, les grandes oubliées
9 000 € Paiement sécurisé Année 1973 Kilométrage 95800 km Carburant Essence Boîte de vitesse
Renault 15 et 17 coupés décalés
UNIV'R15.17 est un club dédié aux coupés Renault 15 et 17. Notre but est de faire partager notre passion auprès du grand public. Pour ce faire, nous proposons d'organiser des rassemblements, mais.
1974 Renault 17 TS Injection Cabriolet 10DS17 2 Renault 17, Voiture
Les Renault 15 et 17 sont deux modèles d' automobiles Renault dérivées de la berline Renault 12 produits à partir de juillet 1971 jusqu'en 1979.
Renault 15 et 17 coupés décalés
The Renault 15 and Renault 17 are two variations of the same coupé designed and built by France automaker Renault between July 1971 and August 1979. The R17 was sold as R177 in Italy, respecting the heptadecaphobia superstition.. They were effectively coupé versions of the Renault 12.The main differences between the two cars were their headlight configuration (the 15 had two rectangular.
Renault 15 et 17 coupés décalés
Les évolutions des Renault 15 et Renault 17. Phase 2 (1976 - 1979) : La phase 2 prend place après quatre années de commercialisation, elle est lancée le 1 er Mars 1976. Il est donc l'heure de faire le point ! Personne n'est sans savoir les conséquences du premier choc pétrolier de 1973, la Citroën SM en témoigne.
Topic officiel des Renault 15 et 17
The Renault 15 and Renault 17 are two variations of the same coupé designed and built by French automaker Renault between July 1971 and August 1979. The R17 was sold as R177 in Italy, respecting the heptadecaphobia superstition. Renault 15 (1971-1976) Renault 17 coupé (1976-1979) 1972 Renault 17 (US version) 1972 Renault 15-17 Cabriolet
Renault 15 et 17 Auto titre
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Renault 15 et 17 coupés décalés
The Renault 15 and Renault 17 are two variations of the same coupé designed and built by French automaker Renault between July 1971 and August 1979. The R17 was sold as R177 in Italy, respecting the heptadecaphobia superstition. They were effectively coupé versions of the Renault 12.
Renault 15 et 17 Auto titre
Renault 15 stood out with its large glazed area offering panoramic visibility, while the rear side panel grilles of Renault 17 made the rear side windows much shorter and bevelled, giving it a sportier look (it would also be offered as a convertible). Technical specifications 209,887
Renault 15 et 17 coupés décalés
D'une certaine manière, les 15 et 17, fabriquées de 1971 à 1979, sont des voitures terriblement "seventies" : modernes et ringardes à la fois, sportives d'allure mais placides en réalité (même en version Gordini, pourtant dotée de 108 chevaux).
Renault 17 (1971) Berline, R5, Classic Sports Cars, Classic Cars, Automobile, Hayon, Auto Retro
Renault 15 ou Renault 17, en somme, ces deux coupés sont donc une 12, avec le style en plus. L'esthétique devient une chose essentielle, et prime même désormais sur la mécanique. Fidèle à la mode de l'époque des années 70, Renault fait donc très tôt le choix de proposer sa R15/R17 dans des couleurs que l'on remarque: jaune, vert.
Renault 15 et 17 coupés décalés
Base models were called the 15, and used 1.3- or 1.6-liter engines of 59 and 89 horsepower, respectively. The top trim of the 15 called TS shared that 1.6-liter with the base trim of the 17, the TL. Upgrading to the 17 TS (called 17 Gordini 1974 onward) meant access to a slightly larger 1.6-liter engine, with 107 horsepower.
Renault 15 et 17 1971 Biler
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Topic officiel des Renault 15 et 17
300,443 were produced Read Owners' Reviews Introduction The existence of the Renault 15 and 17 is attributable to the success of the Ford Capri. Once it became clear that Ford's Euro-sized Pony car was a substantial hit, rival manufacturers founf themselves scrambling to produce rival cars.
